Результаты поиска

Дизайн действительно классный, футуристичный я бы сказал. Только вот какие аналоги у этого автомобиля с ценой от 4 до 6 млн в среднем, здесь уже сложнее. Может, будет сподручнее взять тот же москвич 3е?

Ну да, например Smart ForTwo о котором и идет речь в данной теме. 😄 Хорошая машинка кстати, по всем фронтам, батарея чувствует себя отлично первые лет 10 (должна по крайне мере), но зимой свои нюансы всё-таки присутствуют. Причем не в виде обогрева, а в виде управления.

Действительно многие электрокары начинают сыпать ошибками в серьезные морозы, но когда температура нормализуется - всё приходит в норму. Здесь же ошибка плавающая и зависит от движения, а не от температур, так что скорее всего проблема в датчиках непосредственно.

Вообще BYD Dolphin это пример недорого китайского электромобиля и проблемы там есть, но они не так уж и бросаются в глаза, учитывая стоимость и все преимущества. Запас хода в 200 км зимой - немного, но и вполне ощутимо для городских поездок, а к дизайну очень быстро привыкаешь, комфортно. Из...

Мне понравилась этот компактный электрокар. У него отличный дизайн, а стоимость на вторичке приятно удивила. К тому же, я не обнаружил никаких существенных недостатков. Правда, она не очень вместительная, но для авто такого класса это вполне нормально.

От 100 долларов до 3000 долларов, зависит от специфики станции и её мощности. Вообще, я бы не рекомендовал тратиться, всё равно на ночь можно ставить авто и не заморачиваться. Долго конечно, зато без станций. :)

Да на авито можно посмотреть, вроде официальные дилеры сейчас не особо работают в России. На сторонних же сайтах можно найти предложения, но их не так уж и много, машина не такая популярная.

Ничего себе, действительно так много проблем у этой модели? Вроде прошлые себя неплохо зарекомендовали на рынке и таких очередей в сервисах не было, по какой причине всё могло так резко поменяться?

С одной стороны верно, но касательно пользы для окружающей среды всё не так однозначно, если смотреть не на вред в моменте, а в перспективе, когда всё это нужно будет утилизировать...

Так в том-то и дело, что такая проблема есть у всех электрокаров независимо от производителей, но в целом, немецкий бренд мог бы и думать наперед, учитывай свой богатый опыт производства автомобилей.

Компании, может быть, а когда кто-то более статусный ездит по другим критериям - в сравнении с обычным покупателем, это уже точно на пользу компании не пойдет. Хотя, как не крути - существенных доказательств вроде нет, поэтому и обсуждать нечего.

Да вроде никто не скрывает, что москвич 3е это JAC Sehol E40X - посмотрите цены на последний и сравните их с ценами на москвич. Многое станет понятно на самом деле, кстати, а дотации на покупку были какие-то? Пропустил этот момент.

Скорее всего действительно за электромобилями будущее, ведь их сейчас активно развивают и продвигают. Вопрос только в том, смогут ли они полностью заменить своих старших братьев в виде авто с двигателями внутреннего сгорания - непонятно.

Это забавно на самом деле, но не думаю, что такие проблемы будут преследовать всех владельцев кибертрака, вероятно это просто частный, но весьма смешной случай. 😁

Так это наверное не с электромобилями конкретно связано, а с поднятием налога на утилизацию. Почему на пользу то не сыграет? Для государства как раз сыграет, а вот для обычных людей, цены существенно поднимутся... Правда непонятно кого это коснется в первую очередь.

Тоже так подумал, хотя версия с двс у танк 300 и правда мне понравилась несмотря на те замечания, которые уже указали выше. Интересно только, будет ли гибридная модификация поставляться на рынок РФ и что самое главное, за какие деньги. :)

Да в принципе покупать только электрокар без авто с двс в запасе это как минимум странно. Понятно, что электрический вариант покроет все передвижения внутри города и поблизости, а если будет нужно ехать куда-то дальше?

Сhangаn Lumin выглядит просто шикарно, я бы назвал её идеальной машиной для курьера, конечно если запас хода позволил бы заниматься подобной деятельностью. Стильный и симпатичный дизайн, а что самое главное - цена приемлемая, хоть и вторичка.

Так логично же, почему хотят запретить, дело не в конкуренции как таковой (хотя и в ней тоже) - просто бояться, что Китай будет получать какие-то сведенья благодаря автомобилям. Сведения о гражданах, передвижениях и т.п. этим делиться ни одно государство не хочет.

В небольших городах зарядных станций фактически нет, как и между небольшими городами соответственно. Так что, электрические автомобили ещё не скоро захватят регионы, разве что будут активно развиваться в столице и Питере.